У Ирана в руках остались козыри для продолжения блокады Ормузского пролива.
Ормузский пролив фактически закрыт уже почти четыре недели, что повергает мировые нефтяные рынки в хаос, и конца этому не видно. Угрозы Ирана и нападения на суда в Персидском заливе повысили риск транзита в достаточной степени, чтобы остановить почти все перевозки по узкому водному пути, который служит основным источником около 20% мировых запасов нефти и природного газа, а также удобрений, которые помогают выращивать сельскохозяйственные культуры, от которых зависит весь мир.
По мере углубления энергетического кризиса президент США Дональд Трамп рекламирует дипломатические усилия по прекращению блокады Ормузского пролива, а также планирует направить на Ближний Восток дополнительные тысячи военнослужащих и рассматривает возможность сопровождения нефтяных танкеров ВМС США, отмечает CNN.
Но Иран по–прежнему одерживает верх во многих отношениях - отчасти из-за своих нетрадиционных методов ведения войны, включая дешевые беспилотные летательные аппараты и морские мины, а отчасти из-за своей географии. Взятые вместе, эти две реальности затрудняют Соединенным Штатам или другим странам защиту судов или обеспечение военной безопасности в проливе.
И Ирану выгодно сохранять контроль над Ормузом, отмечает CNN. Иранские официальные лица заявили, что продолжат взимать плату за безопасный проход некоторых танкеров через пролив, после того как 23 марта Lloyd's List Intelligence опубликовала отчет, в котором говорится, что по крайней мере два судна заплатили крупные суммы за пересечение пролива.
ГЕОГРАФИЯ БЛАГОПРИЯТСТВУЕТ ИРАНУ
По данным аналитической компании Vortexa, ширина Ормузского пролива в самом узком месте составляет около 24 миль. И почти все перевозки осуществляются по двум основным судоходным путям, которые еще более стеснены.
“Это место не зря называют "узким местом". Предположительно, по всему миру существует множество узких мест. Но вы можете возразить, что это исключительно сложная задача, потому что альтернатив нет”, - комментирует Ник Чайлдс, эксперт по военно-морским силам и безопасности на море.
Одной из проблем для судов и любых потенциальных операций по сопровождению судов является то, что пространство для маневра сильно ограничено.
“В открытом океане всегда есть возможность изменить маршрут; в узком море этот вариант невозможен, - отмечает аналитик Кевин Роулендс. – Это означает, что Ирану не обязательно искать и находить свои цели. Он может сидеть и ждать”.
Это фактически создает “зону поражения”, - продолжает Роулендс, - в которой время предупреждения о нападении может составлять всего несколько секунд.
И это не говоря уже о том, что Иран имеет почти 1000 миль береговой линии, с которой он может запускать противокорабельные ракеты, подчеркивает CNN. Эти ракетные батареи мобильны, что затрудняет их уничтожение, а протяженная береговая линия Персидского залива означает, что Иран может атаковать далеко за пределами самого пролива.
“На северной, иранской стороне, нет плоской равнины. Здесь есть холмы, горы, долины, населенные пункты и прибрежные острова. Все это затрудняет обнаружение приближающейся угрозы и облегчает Ирану задачу по сокрытию мобильных систем вооружения”, - комментирует CNN Кевин Роулендс.
С КАКИМИ УГРОЗАМИ СТАЛКИВАЮТСЯ СУДА В ОРМУЗСКОМ ПРОЛИВЕ?
Аналитики говорят, что способность Ирана наносить ущерб коммерческим судам с помощью своих наступательных средств сократилась с начала войны.
“Однако свести риск к нулю практически невозможно, и мы можем ожидать, что в течение некоторого времени корабли будут сталкиваться с остаточным уровнем угрозы, исходящей от некоторых или всех этих систем”, - цитирует Кевина Роулендса CNN.
По словам Роулендса, сложные угрозы означают, что любая операция по сопровождению судов, вероятно, должна выходить далеко за рамки традиционного конвоя военных кораблей, движущихся впереди и позади танкеров.
“Более вероятно, что военно-морская миссия будет использовать многоуровневый подход к обороне, с наблюдением со спутников, патрульных самолетов и беспилотных летательных аппаратов. Корабли могут следовать по определенному маршруту, который был очищен от мин”, - сказал он
По словам Ника Чайлдса, США удалось ослабить многие традиционные военно-морские возможности Ирана. Но наибольшую угрозу по-прежнему представляет нетрадиционный арсенал Ирана, такой как беспилотные летательные аппараты, быстроходные малые суда и даже беспилотные катера, начиненные взрывчаткой.
“Если иранцы все-таки решат заняться минированием, они могут сбросить их с борта невинно выглядящего парусника-дау”, - сказал Чайлдс CNN. “Хотя США, вероятно, учли наличие у Ирана крупных подводных лодок, возможно, все еще есть ”сверхмалые подводные лодки", о которых стоит подумать", - добавил он, имея в виду небольшие подводные лодки, которые могут действовать на мелководье.
Союзники США, включая Великобританию, Францию и Бахрейн, также работают над разработкой жизнеспособных планов по защите международного судоходства на этом водном пути.
КАК ОБСТОЯТ ДЕЛА СЕЙЧАС?
Иран атаковал по меньшей мере 19 судов вблизи Ормузского пролива, в Персидском и Оманском заливах, напоминает CNN.
Аналитики отмечают, что Ирану даже не нужно уничтожать суда, чтобы добиться успеха в своей цели по нарушению мировой торговли энергоносителями. Пока угроза остается достаточно высокой, судоходные компании вряд ли пойдут на риск возобновления транзита. Тем не менее, некоторые суда, связанные с Ираном, Китаем, Индией и Пакистаном, прошли через пролив.
Иран заявил, что “не враждебные суда” могут проходить через пролив, если они согласуют это с иранскими властями. В разведывательном отчете Lloyd's List говорится, что по меньшей мере 16 судам удалось прорваться, в том числе одному, который, как полагают, заплатил отступные в размере 2 миллионов долларов.
Даже если все танкерные перевозки в конечном итоге возобновятся, потребуется время, чтобы ликвидировать отставание: по данным Международной морской организации, около 2000 судов оказались в ловушке в Персидском заливе.
Администрация Трампа расхваливает то, что она называет дипломатическим прогрессом. Иран, тем временем, утверждает, что не ведет переговоров с США, хотя и признал факт обмена сообщениями через посредников, отмечает CNN.
Разговоры Трампа о переговорах происходят на фоне того, что еще тысячи американских морских пехотинцев и моряков направляются на Ближний Восток.
Ранее на этой неделе два американских чиновника сообщили CNN, что 11-е экспедиционное подразделение морской пехоты и десантная группа Boxer уже в пути. А официальные лица США ранее сообщили CNN, что экспедиционное подразделение морской пехоты (MEU) штурмового корабля USS Tripoli отправляется на Ближний Восток, не раскрывая точно, где оно будет развернуто и для каких операций будет использоваться.
Эти экспедиционные подразделения морпехов обычно использовались для таких задач, как эвакуация и десантные операции, которые требуют перемещения с корабля на берег, например, рейды и нападения. Их отправка усилила разговоры о возможных наземных операциях, хотя администрация Трампа до сих пор заявляла, что исключает наземные операции в Иране.
Военные аналитики заявили, что США, возможно, делают ставку на то, что простого ввода американского военного корабля "Триполи" и других морских сил в регион, которые будут представлять угрозу, может быть достаточно, чтобы изменить расчеты Ирана.
Трамп также угрожает нанести удары по другим объектам, связанным с торговлей нефтью, если Иран продолжит блокировать Ормузский пролив. В прошлую пятницу американские военные нанесли удар по военным объектам на острове Харг, на который приходится примерно 90% экспорта нефти из страны. Объекты, связанные с торговлей нефтью на контролируемом правительством острове, не пострадали, но Трамп предупредил, что они могут стать следующими, что приведет к еще одной эскалации.
